سانگ یانگ تیوولی را بهتر بشناسیم

مشخصات فنی تیوولی (TIVOLI)

کلاس خودرو: کراس اور کوچک شهری / compact cross over/J segment/mini suv

نوع موتور: 4 سیلندر / 16 سوپاپ 

حجم موتور: 1600 سی سی

قدرت موتور: 128 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه 

گشتاور: 160 نیوتن متر در 4600 دور در دقیقه 

محور محرک: دیفرانسل جلو 

نوع گیربکس: اتوماتیک 6 سرعته تیپ ترونیک با قابلیت تعویض دستی ساخت شرکت AISIN ژاپن

سیستم تعلیق: جلو مک فرسون و عقب چند اتصالی 

وزن خودرو: 1300 کیلوگرم 

حجم باک: 47 لیتر 

مشخصات تایر: R18/45/215

ابعاد: طول 4195 - عرض 1795 - ارتفاع 1600 میلی متر 

حداکثر سرعت: 170 کیلومتر بر ساعت 

مصرف سوخت ترکیبی: 5.7 لیتر در 100 کیلومتر 

مصرف سوخت شهری: 8.2 

مصرف سوخت جاده ای: 5.4 

نوع سیستم ترمز: جلو و عقب دیسکی 

نوع استاندارد: یورو 6

سیستم های ایمنی تیوولی (TIVOLI)

کیسه هوا 6 عدد (2 عدد جلو، 2 عدد پرده ای، 2 عدد جانبی)

سیستم ترمز: ABS , EBD

سیستم فعال ضد واژگونی 

سامانه کنترل پایداری ESP

چراغ هشدار ترمز ناگهانی ESS

سیستم ضد هرزگردی TCS

ترمز کمکی HBA

سیستم ضد لغزش ASR

سیستم حرکت در سربالایی HSA

 5 ستاره ایمنی از KNCAP

امکانات تیوولی (TIVOLI)

فرمان 3 حالته (comfort/normal/sport)

گیربکس 3 حالته (winter/power/economy)

گرمکن صندلی های جلو (تنظیم دو حالته) 

مانیتور 7 اینچی لمسی به همراه پورت USB/HDMI

سانروف برقی 2 حالته 

آیینه های جانبی با قابلیت تنظیم برقی 

آیینه های جانبی با قابلیت جمع شونده برقی

آیینه وسط فتوکرومیک 

چراغ های روشنایی روز 

سیستم ورود بدون کلید KEY LESS GO

دکمه START/STOP

 برف پاک کن جلو مجهز به سنسور باران 

سنسور نور 

دوربین عقب 

کروز کنترل 

سنسور دنده عقب 

سنسور جلو 

کامپیوتر سفری 

تنظیم ارتفاع نور چراغهای جلو 

چراغ های روشنایی روز DAY LIGHT

مه شکن جلو و عقب 

صندلی ها و دورفرمان با روکش چرم 

سیستم تهویه مطبوع دستی 

 رینگ آلومینیومی 18 اینچی 

کیت پنچرگیری 

سیستم پاسخگویی به تلفن همراه از طریق بلوتوث

تیپ ها: تیپ الیت - تیپ اسپرت (تفاوت تیپ الیت و اسپرت: تیپ الیت سانروف دارد اما تیپ اسپرت فاقد سانروف بوده  و سقف در تیپ اسپرت دو رنگ می باشد) 

محدوده قیمت: بازار آزاد 112-114 میلیون، ثبت نام: 89 میلیون +9% ارزش افزوده تحویل 120 روز کاری،شرکت وارد کننده: رامک خودرو 

تجربه رانندگی با تیوولی 

 قبل از ورود به تیوولی وقتی دکمه key less را فشار میدهیم و همزمان با بازشدن دربها بصورت اتوماتیک آیینه ها نیز به سمت بیرون باز می شود، حس خوبی را به راننده القا می کند. هنگامی که داخل تیوولی می نشینیم کیفیت خوب صندلی ها و ارگونومی مطلوب آنها جلب توجه می کند. در واقع صندلی های تیوولی نقطه عطفی در طراحی کابین هستند. صندلی هایی تیوولی جایزه بهترین ارگونومی صندلی در کره جنوبی را دریافت کرده اند. طراحی جلو داشبورد و طراحی دکمه ها و کیفیت آنها مطلوب و خوب است. دکمه استارت را می زنیم و خودرو را روشن می کنیم شتابگیری اولیه تیوولی با وجود اینکه یک موتور 1600 سی سی دارد قابل قبول است. گیربکس عملکرد مطلوبی دارد در سرعت حدود 80 کیلومتر بر ساعت دنده بر روی 6 می باشد. به لطف گیربکس شش دنده و ضریب دنده های کوتاه عملکرد خودرو هرچند که موتور 1600 سی سی است، بسیار خوب بنظر میرسد. معکوس ها در گیربکس بسیار مناسب انجام می شود و هیگونه تعللی در این زمینه مشاهده نمی شود. 

صدای موتور در دورهای بالا داخل اتاق شنیده می شود و کمی آزاردهنده است. فرمان پذیری خودرو بسیار عالی است. فرمان تیوولی با توجه به اینکه برقی است بیش از حد نرم است و من را مجبور کرد که در حالت رانندگی  آن را در حالت sport قرار دهم. در طول مسیر تیوولی نشان داد که عایق بندی قابل قبول و خوبی دارد. 

 در نمونه مورد آزمایش لاستیک های خودرو توسط مالک تعویض و به سایز R18/45/225 تغییر یافته بود که سواری خودرو بهتر و صدای کمتری از طریق لاستیک ها به کابین منتقل می شد. 

در حال حاضر نمونه دو دیفرانسیل آن نیز در بازار ایران با قیمت حدود 128-130 میلیون با سطح امکانات بالاتر (حدود 13 آپشن بیشتر)و همچنین کمک فنرهای برقی موجود می باشد. 

تیوولی در سال 2016 کاندیدای بهترین خودروی اروپا و جهان گردیده است. در تبلیغات این خودرو نیز یک نکته جالب توجه وجود دارد اگر نام این خودرو را برعکس کنید معنی جالبی خواهد داشت 

TIVOLI------> I LOV IT

 نکات مثبت تیوولی 

گیربکس 6 دنده با عملکرد عالی 

تجهیزات رفاهی و امکانات در سطح بالا 

مصرف سوخت پایین 

قیمت قابل قبول در مقایسه با رقبا 

طراحی بروز و جوان پسند

کابین جادار 

نکات منفی 

سواری نه چندان نرم 

بدقولی شرکت وارد کننده در تحویل خودرو 

سیستم ایرکاندیشن دستی 

تصاویر تیوولی